1、恒馳5路試諜照曝光 外觀運動/超大中控三聯屏

近日，我們看到了一張恒馳5的路試諜照。新車和此前發佈的概念車相比，最大的變化是前臉造型。根據此前的資訊顯示，新車定位為A級純電SUV車型，預計將是恒馳系列的主打車型之一。

外觀方面，從曝光的諜照中可以看出，恒馳5的前臉採用了封閉式設計。在燈組方面，這輛測試版恒馳5採用了分體式燈組設計，其中日間行車燈為Y字形，下方則是橢圓形頭燈。這部分的設計與概念車中的造型有很大變化，包括取消了貫穿式燈帶的設計。在前臉下方，測試車延續了概念車型的大尺寸進氣口，但取消了概念車型的線條設計。

△恒馳5概念車渲染圖

車身側面採用平滑流暢的線條設計，配有大尺寸多輻輪轂。而後視鏡則採用了傳統造型設計，並未採用概念車中的攝像頭。

內飾方面，新車採用了三輻式多功能平底方向盤，並配有超長三聯屏，包括儀錶顯示幕，中控觸控式螢幕和副駕駛前的螢幕，新車扶手上配有多種物理按鍵。配置方面，中控配有H-SMART OS恒馳智慧網聯系統，此外車內座椅採用了凸顯運動氣息的橙色縫線設計。至于恒馳5的動力資訊，目前尚未明確。

2、賓利正在計畫推出插混版歐陸GT 或將沿用飛馳PHEV版動力系統

近日，賓利工程主管Matthias Rabe在接受外媒採訪時表示，賓利正在嘗試為歐陸GT增加混合動力系統，這將是該品牌第三款插混車型。由于歐洲對碳排放控制逐漸收緊，未來很多城市甚至會對排量較高的車型有限行措施，這將對賓利十分不利，所以需要更多的新能源版本降低排放。

△2022款賓利歐陸GT Speed

目前，賓利分別有飛馳（Flying Spur）和添越（Bentayga）具備插電式混動版本，而歐陸GT如果要推出插混版，或許將採用飛馳同款的插混動力系統，這套動力系統是由一個2.9L雙渦輪V6發動機和電動機組合，最大輸出功率為400kW，峰值扭矩726Nm，匹配了一個八速雙離合變速箱。

△賓利飛馳PHEV

歐陸GT插混版之所以大機率會選擇搭載這套動力系統，可能也和插混版添越的動力相對較弱有關。雖然後者搭載的是3.0L雙渦輪增壓V6發動機，但綜合最大輸出功率僅有330kW，峰值扭矩為700Nm。

賓利計畫在2025年推出其第一款純電動SUV，並計畫在2030年實現完全電動化轉型。在達成這個目標之前，賓利確實需要推出更多電動化車型。Matthias Rabe表示目前有很多潛在客戶對插混版歐陸GT感興趣，但對于這款車型的具體參數、配置等資訊目前還無法透露。

3、兩種電機可選/定位純電動SUV Polestar 3部分資訊曝光

近日， 我們從官方管道得知，Polestar首席執行官 Thomas Ingenlath透露了Polestar 3部分資訊。新車定位一款純電SUV，並提供單電機與雙電機可選，該車將在美國製造。

據Polestar首席執行官 Thomas Ingenlath表示，新車將配有兩排座椅，並採用低頂的設計，其實簡單說有點像「轎車」的風格，但它確實是一款SUV。

動力方面，Polestar 3將搭載獨有的「頂級」動力裝置，其中雙電機版本將提供更強悍的動力以及更快的速度，主要出口挪威或者奧地利等國家，而單電機版本將主要推向中國、美國等市場。

Thomas Ingenlath雖然預測Polestar 2將成為全球銷量最好的車型，但Polestar 3的出現勢必會成為一隻「助推劑」，促使整個品牌的銷量得到大幅度提升，全球銷量或能達10萬輛。