自咖啡智慧平臺發佈以來，WEY就對品牌定位進行了調整，在豪華的基礎上又增加了智慧元素，代表車型就是摩卡；如今，在豪華+智慧的基礎上，長城WEY又將低油耗作為旗下產品的殺手鐧，顯而易見，由此帶來的綜合競爭力卻是實打實的。

而即將迎來正式上市的WEY瑪奇朵，正是這樣一款車型。目前，這款新車已陸續抵達各地經銷商處，不久前車邦德在WEY上海馬銳店對這款新車進行了靜態實拍。

由於長城檸檬DHT混動系統支援PHEV和HEV不同形式，此次實拍車型為HEV車型。

外觀：時尚個性 定位緊湊型SUV

看到瑪奇朵的第一眼，小清新的車身配色讓人不覺生出一種親切，新車整體延續大哥「摩卡」的設計風格，外觀造型頗具表現力。

前臉大尺寸六邊形進氣中網，內部採用了熏黑處理的網狀格柵結構，辨識度不錯；兩側的大燈組內部採用了家族標誌性的三條豎向透鏡LED光源，呈現出一種不規則造型；下方尺寸更大的包圍、銀色唇以及兩側三角造型的霧燈組，讓前臉在視覺上更具衝擊感。

來到側面，縱橫交錯的腰線搭配低矮車頂線條，運動感突出；尺寸上，瑪奇朵長寬高分別為4520/1855/1655，軸距為2710mm，同級橫向對比來看，空間優勢還是十分明顯的。

摩卡使用的隱藏式門把手並未出現，外後視鏡採用黑色底座+車身同色外殼，集成了LED側轉燈和攝像頭，配備有360°全景影像功能。

尾部的車身高度很充分，兩側尾燈組內部採用了較為複雜的構造並進行了熏黑處理，左側還有HEV標識；另外新車採用了內藏式排氣系統，這與其混合動力身份相得益彰。

整體來看，瑪奇朵延續了WEY品牌一貫的時尚豪華風，同時利用細節設計來優化，營造出更加清爽的視覺效果。

內飾：豪華科技感突出 乘坐舒適

走進車內，瑪奇朵在內飾上展現出了十足的新意，豪華感和科技感同時線上；同時，用料也十分講究，中控台頂部為軟性材質覆蓋，淺色部分都是皮質，加入了少許的橙色點綴，無論觀感還是觸感都帶來了一定的高級感。

左側配備了全新樣式的多功能方向盤，真皮包裹，看起來前衛感十足，駕駛輔助撥杆位於方向盤左後方；A柱佈置有專用的人臉識別攝像頭，除了可識別駕駛ID，還能在駕駛過程中實現分心監測、疲勞監測、息屏控制等功能，十分人性化。

中控台整體位置偏低，利於視野，且稍向駕駛員傾斜，營造出一定的環抱感；前方液晶儀錶盤和中控大尺寸的懸浮式顯示幕，搭配下方造型精緻的電子擋把，呈現出了較強的科技感。

其中，車機系統搭載了與摩卡相同的高通驍龍8155晶片，擁有強大的資料處理能力，左側豎列了主功能表，方便切換主功能，右側的各項控制介面看起來非常直觀。

中控底下設計有掏空的儲物空間，設置了儲物格、2個USB介面和1個12V電源，此處的容積也不算小，可以安置很多隨手小物品。

得益於2710mm的軸距，瑪奇朵的後排乘坐空間十分出色，前後排座椅均採用米+藍雙色皮質包裹，邊緣增添了橙色元素點綴，且前排座椅支持前後、靠背、高低和腰撐多向電動調節，再有就是提供了全平的地板，對於腿腳活動沒有任何干擾，車頂還配備有可開啟全景天窗，大空間配合舒適的座椅，瑪奇朵的靜態乘坐感受還是相當令人滿意的。

不得不說，在時尚設計和扎實用料的配合下，瑪奇朵的內飾呈現出不錯的高級感，眾多智慧化配置的加入也使其科技氛圍越來越明顯。

動力：綜合平均油耗4.7L/100km

動力是此次的重點所在，WEY瑪奇朵搭載長城檸檬混動DHT系統，在動力性和經濟性之間取得了良好的平衡；這套混動系統由1.5L發動機、發電機、驅動電機、雙電機控制器、DHT模組和動力電池等部件組成，綜合最大功率在140kW（190馬力）左右。

根據工信部申報資料顯示，瑪奇朵的綜合平均油耗僅為4.7L/100km，以1.6噸左右的整備質量來看，燃油經濟性十分出色。

由於本次是靜態體驗，動力上的表現暫時以曝光的官方資料為參考，待新車正式上市後，還將帶來詳實的動態試駕感受；可以肯定的是，在檸檬混動DHT的加持下，瑪奇朵的行駛質量和油耗表現都十分值得期待。

靜態小結：作為WEY旗下首款混動車型，瑪奇朵不僅擁有年輕消費者喜歡的高顏值和智慧、科技配置，還有長城最新混動技術DHT的加持，帶來出色的燃油經濟性，可以說綜合產品力相當抗打，如果定價合理，市場前景還是非常值得期待的。