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向完美晉升 試駕2021款哪吒U Pro

發布時間:2021-11-16作者:Helena 閱讀(0)

  面對當前競爭日趨白熱化的新能源市場,不進則退,車企只有對旗下車型進行快速反覆運算更新才能保持競爭力和市場熱度。在這方面,作為新勢力品牌代表的哪吒汽車便貫徹的十分到位。在哪吒U剛剛上市時,小編便試駕體驗了一番,極具科技感的設計和眾多「黑科技」配置可謂十分亮眼。時隔一年,改款升級後的哪吒U Pro如約而至,新車對整車性能、安全、設計以及科技等進行了多達33項升級,並且還針對售價進行了下調,實打實的「加量不加價」!

外觀:概念車般造型設計

  外觀方面,哪吒U Pro與老款車型基本保持一致,均基于Eureka 01概念車所打造,無論從哪個角度來看,視覺效果都十分科幻,猶如概念車一般。同時,新車的四個車輪設計位置比較靠外,加上2770mm的長軸距,車內橫向和縱向空間都很寬裕,在同級別車型中具有較強優勢。

  細節之處更是能彰顯「造車新勢力」的設計思路,前臉兩側頭燈造型十分犀利,無論點亮與否都具有極高的辨識度,同時中間配備了IME互動呼吸燈,藍色元素表示剩餘電量資訊,能夠讓車主對車輛的剩餘續航里程有個大概的瞭解。此外,哪吒U Pro新增加了AGS主動進氣格柵,能夠更好地降低風阻和散熱等需求。

  車尾整體造型層次感十足,尾燈同樣採用了貫穿式設計,與前大燈相呼應。同時,新車右下角新增加了「Pro」標識,以此證明改款身份。

  此外,新車另一大升級點在于輪胎方面,新車由老款的錦湖ECSTA PS71輪胎升級至馬牌UC6 SUV輪胎,輪胎尺寸則保持一致,均為225/55 R19。

內飾:同級表現更優秀

  雖然我們試駕的車型為頂配版,但與低配車型除了配置上的差異外,車內佈局、用料都是一致的,因此當你購買一個低配或中配車型,其車內整體用料表現絕對要優于同級別其它車型,中控台、車門內側大量軟性皮質的包裹,不僅觸摸手感較好,檔次感也有所提升。

  此外,中控台三塊液晶屏的設計也非常符合造車新勢力的互聯網造車思路,科技感十足。同時中控臺上方的情感交互「小YOU」助手也沒有缺席。只不過略有遺憾的是,這台頂配車型並沒有選裝哪吒汽車最具有科技感的「透明A柱」。

  12.3英寸中控屏顯示效果清晰,切換功能的功能表介面十分簡潔,便于駕駛者上手操作。同時,內部功能也比較豐富,包括常用到的QQ音樂、抖音等功能均可支援。值得一提的是,哪吒U Pro的語音控制功能有所升級,可支援免喚醒詞連續輸入指令(20秒內),並且可以控制自我調整巡航和車道保持協助工具的開啟和關閉,便利性有所提升。

  空調方面,哪吒U Pro採用物理旋鈕+觸控按鍵操作方式,既保障了實用性,又體現出科技感,兩者兼得。配置上,新車全系標配自動恒溫空調,而這台頂配車型還配備了車載空氣淨化器、PM2.5過濾裝置以及負離子發生器等配置。

  舒適性方面,哪吒U Pro的前排座椅雖然採用仿皮材質包裹,但內部填充物較為柔軟,坐墊對腿部的支撐性也比較到位,同時還支援3檔座椅加熱功能。此外,頭頂上方配備了國內消費者喜聞樂見的可開啟全景天窗。

  值得注意的是,空調區域內部提供了5種情景模式,分別為動感模式、搖籃模式、小憩模式、浪漫模式以及陪伴模式,每種模式會有對應的情景體現,比如動感模式下會播放一些年輕、勁爆的歌曲。

動力:可調節功能全面

  動力方面,哪吒U Pro全系均搭載一台前置的永磁同步電機,其中400車型和500車型電機最大功率120千瓦,峰值扭矩210牛·米,續航里程分別可達400km和500km。此次試駕車型為610探火版,電機最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米,NEDC續航里程達到了610km,官方公佈其百公里加速時間僅需7s,資料層面較同級別具有一定優勢。

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