9月26日，長安馬自達CX-30 EV正式上市，補貼後售價區間15.98-20.18萬元。作為馬自達在華推出的首款純電車型，馬自達CX-30 EV的NEDC續航里程450km。

外觀方面，馬自達CX-30 EV與燃油版車型基本保持一致，中網改為了純電車較為流行的封閉式設計，並對保險杠造型進行了重新的設計。車身側面，由于純電版車型將電池放置在車身下方，使其整個車身增高不少，這樣的設計看起來似乎有些不夠協調，對上下車的便利性也將有一定影響。

車身尾部採用了尺寸較小的圓形尾燈組，頂部配有一個小尾翼和高位刹車燈。尺寸方面，CX-30 EV的長寬高分別為4410/1852/1655mm，軸距2672mm。

和外觀一樣，馬自達CX-30 EV的內飾設計與燃油版車型也幾乎沒有什麼變化。

動力方面，長安馬自達CX-30 EV將搭載永磁同步電機，芯由寧德時代提供，電池PACK由長安新能源自己生產，最大功率160kW（217馬力），峰值扭矩300Nm，新車電池容量61.1kWh，NEDC續航里程450km。

實話說，這個續航里程在如今的新能源市場裡面，排不上第一梯隊。說白了，這台車就是很典型的油改電車型。在其他廠商已經採用純電專有平臺造新能源車的時候，馬自達卻還在走老路，看來CX-30 EV要想在市場站穩腳跟，絕不是一件容易的事情。