同室操戈這個故事大家都聽過，一個發生在春秋時期的「家庭」內部問題，簡單理解為兄弟手足間的短兵相接。而回到今天，這樣的事情也會經常發生，但卻大不相同。

比如我們今天說到的兩個主角探岳和途觀L，大家可能都認為是同室操戈最好的例證，但這麼想你就不嚴謹了。一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L，兩款均來自大眾的中型SUV，兩款車看似是明爭暗鬥，但卻有著千絲萬縷的關係。

在很多人眼裡，兩款車無非都是競爭中型SUV市場，對于平臺化流行的今天，想要推出一款姊妹車，對于大眾、豐田這樣的企業而言，是非常容易的。當你看過下面這篇文章後，你就會發現探嶽和途觀L的關係，遠比我們看到的競爭要團結得多，而這句詞來形容兩者關係恰好，那就是「兄弟齊心，其利斷金」。

來得早不如賣的好，探嶽銷量見真章

其實一汽-大眾探嶽可以說是上汽大眾途觀L的姊妹車型，作為南北大眾的兩款重量級的SUV，所面對的市場，都是20萬元級的中型SUV產品。相比途觀L而言，探嶽進入中國時間更晚，「途觀」這兩個字，卻早已刻在消費者心裡，作為一款城市SUV，途觀L帶給用戶的不僅僅是對于空間、動力、質量的全面提升，更是將中國家庭用車環境完美融合，成為了一個時代的象徵。

而一汽-大眾探嶽在2018年才上市，目前在國內僅僅只有短短的3年時間，但卻收穫了45萬中國用戶，幾乎平均每分鐘多點兒就能賣出去一輛，這樣的成績正所謂「出道即巔峰」。

探岳作為一汽-大眾SUV家族的中堅力量，是一汽-大眾開啟SUV篇章的重中之重，從銷量上來說，探嶽絕對是一款了解中國用戶的「中國」大眾車，當然這一些離不開產品本身。

更適合國人的造型設計

探嶽雖然是一款中國特供車型，但第一眼的感覺它依然高度保持大眾家族化的設計，一眼便知是一款大眾車型，家族式的進氣格柵為新車提升品牌辨識度，但在大燈等細節部分，又採用了獨特的設計，同時為了能夠滿足大部分用戶的需求，還提供兩種外觀套件，來滿足審美需求，而這些設計，均出自中國本土設計師之手，畢竟，只有中國人更懂中國用戶的眼光。

相比途觀L的軸距加長，探嶽並沒有盲目追隨，這並不代表探岳就要比途觀L低一頭，而是給中國用戶帶來更純粹的駕控樂趣，畢竟並不是所有用戶都喜歡「L」，這麼來看，兩款車型通過互補的方式來表達自己的定位需求。

如果你追求空間，那麼途觀L一定能夠給你想要的大空間，而你在對空間有需求的同時，更喜歡MQB-A2平臺的純粹，那麼這款中國特供的探嶽，卻能夠給你更為純正的德系質感。

更懂你、更適合你的智慧大腦

稍微了解大眾汽車的朋友應該對這樣穩重樸素的設計並不陌生了，這也是大眾汽車的一貫作風，只為保證在你購買之後，能夠在五年十年內依舊符合主流需求。

為了能夠更好的融入中國用戶的喜好，探嶽還加入了車聯網、語音控制等，能夠實現遠端操作，讓懶人更舒適，同時還可以通過語音指令進行導航、空調等控制，非常符合國內用戶的使用習慣。

配置上，無論是途觀L還是探嶽，均在同級別車型中表現出色，比如安全配置上，配備胎壓監測、並線輔助、車道偏離預警以及車道保持功能。另外，探嶽相比途觀L的標準六氣囊外，還配備了膝部氣囊，將駕乘人員進行全方位保護。

另外，在基礎配置都很優秀的情況下，探嶽還配備可加熱的雨刷噴水嘴和車內空氣淨化裝置，雖然這兩個小細節不是很突出，但卻很符合這個寒冷且枯燥無味的冬季，很顯然，探岳更懂中國人的一些細節追求。

比強更強，性價比才是探嶽殺手鐧

相信很多在購買途觀L或者探岳時，都會了解彼此，畢竟兩款車無論定價、定位還是動力上，基本上保持一致，但當你去仔細推敲之後，你會發現探嶽是更實在的那一個。

首先，相比途觀L，探嶽提供1.4T、2.0T高低功率在內三種動力車型，途觀L提供2.0T高低功率兩種動力車型，其中探嶽2.0T車型售價在21.49元-26.49萬元，途觀L的售價為21.58萬元-28.18萬元。

在同等配置下，探嶽的售價相比途觀L更低，同時針對探岳上市三周年，探嶽還推出兩款3周年限量版車型，增配8000元智能裝備：包括全液晶數位儀錶、CNS3.0智慧車載導航資訊娛樂系統（9.2英寸觸摸彩屏）、RVC泊車後視影像系統、車聯網（智聯控車、智慧導航、智慧語音、智享娛樂）等；探岳3周年限量版Plus，增配價值1500元實力裝備，為19英寸鋁車輪。

寫在最後

對于途觀L而言，已經是20萬元中型SUV的天花板，那麼探嶽就是捅破天花板的產品。從市場角度來看，大眾探嶽可能會分攤了一部分途觀L的市場，但從整個大眾品牌的產品佈局來看，探嶽的到來，算是彌補了途觀L在中型SUV市場的一些空白。俗話說「雙拳難敵四手」，當途觀L帶上探嶽，必將帶來「兄弟齊心，其利斷金」的效果。