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「缺芯」、終端售價上漲,為何比亞迪漢、日產天籟等卻迎來銷量大爆發?

發布時間:2021-11-08作者:Helena 閱讀(0)

天有不測之風雲,2021年「金九銀十」傳統銷售旺季不旺,車企、汽車經銷商著急,難以買到心頭好的消費者也著急。10月汽車銷量下滑的主要原因是汽車行業受到「缺芯」影響,零部件供應不足,導致現車緊張。加之消費者在疫情下購車更加謹慎,持觀望態度的人更多了。

不過,凡事都有例外。雖然大部分車企的銷量成績都不容客觀,但在剛剛過去的十月份,仍有部分車型繼續大賣,成為汽車市場中最為閃耀的明星。比如以下幾款車型,真令對手看得十分羡慕!

五菱宏光MINI EV月銷近5萬台,「神車」!

近日,上汽通用五菱發佈了最新銷量資料,五菱巨集光MINI EV在今年10月賣出47834台新車,接近5萬台大關,再度令微型純電動汽車乃至整體新能源汽車市場感到「顫抖」。作為參考,五菱宏光MINI EV在9月份取得35169輛的銷量成績,其環比增長幅度較高。

五菱宏光MINI EV憑藉迷你可愛的外表和靈活小巧的車身迅速「火出圈」,還有豐富的車身顏色,不需要專用充電樁充電的便利優勢,以及低至2.88萬元的起售價,大大降低了消費者的入手門檻,成為當下最受歡迎的代步利器也不出奇,該車今年以來累計銷量突破40萬台。

不過,五菱宏光MINI EV的好日子還能過多久?一方面是五菱宏光MINI EV有著較為明顯的用車痛點,續航路程短、空間較小,難以滿足更高的需求。另一方面是五菱宏光MINI EV的對手越來越多了,包括奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔EV,乃至歐拉黑貓、寶駿Kivi EV等都是其競爭者。

值得注意的是,空間更大、配置更豐富、續航更長的比亞迪海豚、歐拉好貓等純電車型在某程度上也對其形成威脅。因為隨著人們消費需求的增長,新能源車型的消費架構也會呈現兩頭小中間大的特點,即更多人的購車預算將會放在10萬級購車區間,就像相對成熟的轎車、SUV燃油車市場。但不管怎麼說,五菱宏光MINI EV當下確實有著十分亮眼的市場表現。

天籟月銷1.75萬台,「日系三傑」又回歸了?

曾經,天籟與雅閣、凱美瑞一道,並稱為「日系車三傑」,是中高級轎車領域的佼佼者。但近幾年,東風日產天籟的勢頭明顯不如本田雅閣和豐田凱美瑞,低調了很多。面對這樣的市場表現,東風日產自然坐不住了。

今年9月,天籟銷量達到15065台,擠進轎車銷量榜單前十。10月,天籟的銷量沖上17598輛,給雅閣製造了空前的壓力。雖然與凱美瑞相比還有一定的差距(凱美瑞10月銷量為26121台),但天籟的銷量表現回暖,確實令人眼前一亮。

事實上,論產品力,天籟並非沒有資本與凱美瑞、雅閣競爭。2021款天籟搭載了全球首款量產可變壓縮比發動機——VC-TURBO超變擎,這台備受好評的發動機擁有最大功率179kW、峰值扭矩371N·m,以及百公里加速6.42秒的強悍性能。雖然說一台渦輪機,但駕駛時卻幾乎不會感受到渦輪延遲,加速快又平順,大部分試駕過後對天籟的評價都很高。而且百公里綜合油耗6.6L,作為日常代步車也很合理。另外,還有駕駛輔助系統ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯加持,天籟的綜合實力不能說不強大。

據買車君分析,天籟此前銷量低迷或是因為換代時間較晚,被雅閣和凱美瑞搶了風頭,錯失了最佳時機。另外,天籟的入門版車型搭載了2.0L發動機,這台發動機的動力表現低于雅閣的1.5T和凱美瑞的2.0L,使得大部分重視動力性能的消費者轉投對手懷抱。而2.0T的VC-TURBO超變擎發動機雖然有著出色的性能,卻因搭載車型價格較高,勸退了部分想要入手的消費者。那麼,為什麼天籟突然超速,銷量飆升?

一方面是天籟的終端優惠達到了2萬元,相比價格堅挺的雅閣和凱美瑞,性價比優勢有所凸顯。另一方面或是因為天籟的現車較多,在晶片供應不足的大背景下獲得了熱銷機會。

比亞迪漢,連續6個月破萬好「瘋狂」

論近期最春風得意的車企,莫過于比亞迪。比亞迪乘用車10月銷量達到88898輛,同比增長90.9%,環比增長12.5%。其中EV車型銷量41232輛,DM車型銷量38771輛,在新能源汽車市場遙遙領先。特別是明星車型比亞迪漢,10月銷量為11087輛,同比增長63.9%,上市以來累計銷量超過13萬輛,還成功地將比亞迪的單車平均售價往上提了不少。

比亞迪漢上市後備受產能困擾,據說不少車主的提車時間都要等兩三個月,但這也沒有阻礙比亞迪漢繼續大賣。而關于比亞迪漢的產品優勢,買車君此前也介紹了不少。包括前衛大氣的造型,滿足國人審美的豪華內飾,以及搭載「刀片電池」,提供出色的加速性能等。就在9月底,比亞迪漢還新增了全新的外觀和內飾配色,針對四驅高性能版旗艦型加推「5G丹拿智慧音樂座艙」升級包,進一步增加新車的競爭力。

不管是EV版本的漢還是DM版本的漢,都獲得了不少消費者的青睞。據悉,比亞迪將會在明年推出DM-i版本的比亞迪漢,為那些不想有續航焦慮卻又想擁有省油、高性能體驗的消費者而來。

在大部分車型都出現銷量下滑的背景下,比亞迪漢、日產天籟還有五菱宏光MINI EV的表現算得上十分驚豔。「缺芯」困局正在緩解,各大車企的產能也將在未來幾個月慢慢恢復,想要買車的消費者再等等即可。

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