11月19日，在2021廣州車展上，坦克品牌官方正式公佈了旗下第二款車型坦克500的預售價，價格區間為33.50-39.50萬元。

從預售價來看，已經基本是中國品牌燃油車的天花板了。不過即便如此，坦克500當天的訂單量也超過2萬台，火爆程度可見一斑。

那麼，一輛預售價高達三、四十萬的國產車，為什麼有那麼多消費者願意為之買單呢？

作為坦克品牌旗下的首款中大型SUV，坦克500的定位與已經在國內上市的坦克300不太相同，更大的尺寸、更豪華的內飾，無不展現了它豪華硬派越野車的身份。

對于這一類車型來說，硬派只是底蘊，豪華才是必要元素。雖然坦克500的外觀設計走的依然是硬派路線，但是前臉大尺寸的鍍鉻中網格柵、20英寸密輻鍍鉻輪圈，都有著很強的豪華屬性。

並且，頂配車型坦克500定製版還可以選裝「邁巴赫」同款雙色車身，雖然看著稍微有些另類，但是開在路上絕對是「壕氣逼人」。

不過，個人感覺還是外觀稍微簡單一些的運動版車型更加好看，粗壯的中網格柵鍍鉻飾條與運動的輪圈，再加上外掛式的備胎（小書包），與坦克500硬派越野車的定位更搭一些。

尤其是最新推出的坦克500黑武士版，全面黑化的的車身，看著很酷很有范兒，只是前期限量500台，目前早已預訂一空。

進入車內，能夠明顯的看出坦克500與常見硬派越野車的區別，大量木紋和真皮包裹的內飾，有著很強的豪華氛圍；而12.3英寸全液晶儀錶+14.6英寸中控大屏的組合，科技感也不弱，再加上造型精緻的水晶電子擋杆，就算與同級別豪華品牌相比也是絲毫不落下風。

在空間方面，坦克500除了常規的5座版車型之外，還可以選裝7座。如果你家裡人比較多的話，個人覺得還是值得考慮的，畢竟現在7座車也是六年免檢了，平時當個大五座，偶爾也可以應急使用一下。

值得一提的是，坦克500後兩排座椅放倒後能夠形成一個基本全平的空間，這對一些越野愛好者，可以說是非常友好了，在野外露營秒變雙人大床。

坦克500既然定位豪華硬派越野車，除了外觀、內飾上的豪華之外，機械素質肯定也要跟得上。

新車將首次搭載長城自主研發的3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達到了260kW，峰值扭矩500N·m，並且在1500-4500rpm都可以輸出500N·m的峰值扭矩，日常駕駛更加輕快；而為了提升燃油經濟性，長城還為這台發動機匹配了P0 48V輕混系統。

與發動機匹配的是中國品牌首款自主研發的縱置9AT變速箱，最大能夠承受750N·m的峰值扭矩，並且在時速90km/h就可以掛入9擋，能夠大幅降低高速巡航時的油耗。

當然，作為一款採用非承載式車身的硬派越野車，一套強悍的四驅系統也是必不可少的。坦克500搭載第三代AWD智慧四驅系統，標配後橋差速鎖，可選裝前橋差速鎖，再加上中央差速器具備鎖止功能，因此能夠實現「三把鎖」

並且，坦克500自身的硬體條件也非常不錯，接近角達到了29.6°、離去角為24°、最小離地高度224mm，最大涉水深度800mm，通過性毋庸置疑。

我們可以看到，坦克500的硬實力還是非常強的，雖然33.50-39.50萬元的預售價不算便宜，但是如果放在同級別的豪華硬派越野車中，這個價格也不算太高。

因為同級別的海外品牌，無論是陸巡、普拉多，還是大切諾基、途樂，價格基本都是坦克500的兩倍以上，可能也就跟幾年前的二手普拉多2700價格差不多，這也是預售當天訂單火爆的原因之一。

雖然在品牌影響力上，坦克500可能不如普拉多2700，但是在其它方面還是有一定優勢。坦克500不僅擁有更大的車身尺寸、更豪華的內飾，3.0T+9AT的動力組合也不是普拉多2700能比的。

有人可能會說，普拉多2700採用的是帶有托森差速器的全時四驅系統，越野性能更強。其實在實地越野中，四驅系統只是一方面，動力也是非常重要的一個因素。

普拉多2700搭載的2.7L自然吸氣發動機，最大功率僅有163馬力，偶爾走走爛路還行，高強度越野的話，動力可能就不太夠用了；況且，坦克500在選裝前橋差速鎖後，能夠達到「三把鎖」的效果，實際的越野能力也不算弱。

不過，除了品牌影響力之外，坦克500還有一點不如普拉多。這一點也是評價硬派越野車好壞的關鍵因素之一，那就是可靠性。

普拉多作為川藏線上的「神車」之一，可靠性一直都有口皆碑，是為數不多的能夠帶你穿越無人區還能夠把你安全帶出來的車型。

坦克500作為一款新晉豪華硬派越野車，雖然產品力很強、越野能力也不弱，但是這套全新的3.0T+9AT動力系統還沒有經過市場和用戶的考驗，穩定性如何還不好說。

如果將來正式交付用戶之後，能夠經受住市場的考驗，可靠性也沒問題。或許在國內的豪華硬派越野車市場，來自中國的坦克500也能佔有一席之地，期待一下吧。