「這車加滿一箱油能跑1000公里！」相信大家在聽到這句話時候，腦海中第一時間浮現的關鍵字是「混動」，純燃油車大機率能無法跑出這樣的數值。回顧2021一整年，無論是合資品牌or自主品牌，幾乎所有的「混動新車」出一台火一台。

「用車成本低，技術趨于成熟」是大家認可混動車的主因，但相比同價位的傳統燃油車，混動車往往價格要貴2-3萬元。但是，降低油耗的方法從來不止一種辦法，在排量不變的前提下，改變發動機的噴油角度、改良迴圈工況、提升熱效率等等，同樣能跑出令人詫異的油耗表現。

就在前幾天，漫哥硬是熬了12個小時看直播，「眼睜睜」看著新銳程CC藍鯨版一箱油跑出了1001.7km的「可怕」成績。這裡有必要說明下，當天這場環海南島超「省」

挑戰賽途徑海口市、瓊海市、樂東縣、瓊中縣，整個路線囊括各種路面，新銳程CC藍鯨版的油箱是62L，車輛全程無熄火，空調始終處于開啟狀態，目的就是類比日常用車場景，還原真實。 最終，媒體組一箱油的總行駛里程為914.7公里，教練組一箱油的總行駛里程為1001.7公里。

怎麼「省」出來的？

咱們老百姓判斷一台發動機優秀與否，最直接的方法就是看參數。藍鯨新一代NE1.5T發動機的最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，帳面資料已經超越不少合資品牌低功率2.0T的發動機。但大家不知道的是這背後可是攢了不少「黑科技」，雙出口集成排氣歧管（IEM）、雙渦管電控渦輪增壓、Smart phaser+外置高效水冷中冷技術的支援下，低扭提升了20%以上，在1500rpm時可達到峰值扭矩，同時滿足國六b排放標準。

為有效提高燃燒效率，採用了350bar「AGILE敏捷」高效超淨燃燒系統、智慧潤滑系統技術，以及IEM四周環繞的冷卻水套有效提升暖機速度及熱機排氣溫度。另外，漫哥在看直播時還注意到在停車換乘的時候，車內雜音很小，查了下資料發動機怠速工況僅為58.9分貝，一切要歸功靜音附件皮帶系統，靜音鏈條，雙質量飛輪與減震彈簧技術。

好馬配好鞍！傳動部分匹配全新藍鯨7速濕式雙離合變速器，傳遞效率高達94.5%，不愧是由長安英國和本部聯合打造，累計超過300余萬公里的整車道路可靠性測試，歷經8年時間完工的「重量級武器」。按教練組的逆天成績換算了下，得出這次參賽車的百公里綜合平均油耗為6.0L，你說好巧不巧？與工信部NEDC標準油耗剛好一致！而在大家所擔心的雙離合易出現頓挫、異響等通病，之前漫哥也試過新銳程CC藍鯨版，日常開幾乎很難察覺到換擋動作，平順性上媲美CVT。

一身都是「乾貨」

比肩傳統中級車的2770mm軸距，118mm後排膝部空間，30處儲物格，520L大容積行李箱……比同級競爭對手更充裕的空間優勢。

在駕乘舒適性和科技感氛圍的營造上，新銳程CC藍鯨版也有自己的獨到之處。環抱式駕駛座艙採用大面積軟質材料包裹，超纖材料座椅包裹感十足，座墊、靠背使用特殊打孔以及真縫線絎縫工藝，視覺格調感到位。

中控懸浮式觸控式螢幕+全液晶儀錶盤，雙10.25英寸大屏一下子把整車科技感抬高了一個Level。in Call智慧交互系統智慧車載互聯系統支援語音控制多媒體、天窗、導航、行車記錄儀等功能，還有手機APP實現實現遠端控制和即時查詢車輛情況。

現階段汽油價格總量，已經超過2018年油價最高點，「買得起開不起」的哀怨聲音在各種社交媒體隨處可見。「一箱油破千」恰恰是對藍鯨NE動力平臺「底氣十足」的一種肯定。這套高效動力組合由長安汽車集全球資源，基于領先的模組化頂層設計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺。幾乎集成當前內燃機領域所有尖端科技，並預設48V、HEV、PHEV、REEV電氣化方案和歐7升級路徑等。這麼說吧，10年放心開，不會過時！

當然，實現開車「自由」並不是新銳程CC藍鯨版的唯一賣點，論空間、論操控、論空間、論配置，在10萬元級A+級家轎細分市場中新銳程CC藍鯨版都沒有明顯的短板。在一股又一股的「國潮風」推動下，相信越來越多的消費願意信賴、主動選擇如新銳程CC藍鯨版專業有實力的中國品牌汽車。