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電動車怎麼選?關鍵指標到底怎麼看?

發布時間:2021-09-28作者:Helena 閱讀(0)

現在,電動車的普及率和大家對電動車的接受程度都在快速提高。今年1到8月,電動車賣出了 將近150萬輛,比去年增長了超過兩倍。

在油車裡,10-15萬是大多數人的購車預算,在電動車裡, 手持15萬準備買一輛家用車的朋友也不在少數。

在這個價位,目前合資品牌裡還鮮有拿的出手的產品,但國產品牌卻早已殺成了一片血海。秦PLUS EV、R汽車ER6、廣汽埃安AION S,和剛剛上市的小鵬P5都是這個價位中很有競爭力的選手。

今天我們就借著小鵬P5的上市,和大家聊一聊, 15萬的家用電動車到底該怎麼看,又該注意些什麼。這其中的很多方面適用于所有價位的電動車,但 不同價位車型關注的重點也有所不同,未來針對不同價位車型,我們也會再跟大家單獨分析。

還是要先看續航

在很多人眼裡,買電動車就是買續航。其實,某種程度上可以說,買這個價位電動車的消費者,對續航可能是最敏感的。

宏光MINI EV這樣幾萬塊的電動車,基本只用于短途代步, 170公里的續航對于買菜、接孩子其實已經夠用了。售價更貴的電動車,續航能達到600km+,應對日常用車也已經比較充裕。

而15萬級電動車, 在預算有限的情況下,又要滿足一輛家庭主力用車的續航需求。所以續航還是應該首先要關注的。

小鵬P5

當我們翻看這個級別中主流車型的工信部續航時,可以簡單總結成: 400km是起步,500km是主力,600km是旗艦。比如,小鵬P5 15.79萬的入門車型續航為460km,17.29萬的版本續航為550km,頂配22.39萬的版本續航為600km。

從以上的對比中,可以看到小鵬P5在續航上其實沒有優勢。低配車型續航為460km,按照400km起步這個規律來看其實並不差。但 同級中有一個Bug式的存在就是ER6,15.58萬的ER5續航就達到了520km。

R汽車 ER6

所以這個價位中,如果你想用最低的價格買到最長的續航, 那ER6就是最好的選擇。

再來看小鵬P5的高配車型,續航600km也很符合「600km是旗艦」的規律。但問題在于 小鵬P5的旗艦比競品貴了太多,其餘三款車的旗艦車型都只有16萬左右,但P5的頂配卻超過了22萬。

當然了, P5的旗艦在其它方面相比這幾個競品可能更有優勢,但只看續航的話,它的 續航/價格比其實是幾款車型中較低的。

廣汽埃安 AION S

還要提醒一下大家,我們看續航的時候, 工信部續航只是參考。對續航到底怎麼看,我們的辰哥曾經總結過一個 「3個0.8」理論。也就是說NEDC續航乘以3個0.8之後,可以得出一個 大致的可以高效利用的續航。

需要注意的是, 所謂可以高效利用,不等于這輛車真實的極限續航。那這個理論到底是啥呢?第一個0.8是指,NEDC續航乘以0.8大致可以得出一個在實際使用中的續航;第二個0.8是指 冬季續航在此基礎上還要再乘以0.8;第三個0.8是指, 在快充狀態下,一般電量超過80%以後,充電速度都會明顯變慢,而前80%的充電效率相對是比較高的。

當然了, 這3個0.8只是大致的估算,並不嚴謹。比如對南方的朋友來說,冬季續航可能只需要乘以0.9。對東北的朋友來說,冬季續航可能要乘以0.7,甚至更多。

如果你家裡有充電樁,或者充電很方便,那其實也不用在乎充電速度的快慢,每次直接充滿就行了,也不用考慮第二個0.8。但是這「3個0.8」原則,還是 給大家看待電動車續航提供了一個很好的思路。

不同品牌的家用充電樁

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