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兩周6款小型電動車推出, 微型電動車市場將迎高光時刻?

發布時間:2021-08-20作者:Helena 閱讀(0)

微型及小型電動車市場最近出現空前熱鬧的景象,新車一輛接著一輛駛入消費者的視野。據經濟觀察報記者不完全統計,在僅半個月的時間裡,就有5家車企在這個細分市場推出了6款新產品,包括雷丁芒果、思皓E10X、歐拉白貓/黑貓改款、新特YOUNG光小新等微型電動車以及比亞迪海豚等小型電動車。

不僅如此,還有一批微小型電動車已經在路上,等待入場。其中最為引人注目的是,生產出「王者」產品巨集光MINIEV的上汽通用五菱再次出牌,曝光了其另一款微型電動車寶駿KiWiEV的配置,並開啟預售。此外,一些名不見經傳的企業也打算在微小型電動車市場上分一杯羹。

據悉,朋克汽車旗下微型電動車朋克多多將在8月上市,奇魯新能源旗下全新車型奇魯eC1也將在8月或9月上市。同樣在8月,此前專注二手車業務的開心汽車,宣佈進軍中國小型電動汽車市場。

對於這些產品的紮堆入局,業內普遍的觀點是,在五菱宏光MINIEV證明微小型電動車市場的巨大潛力後,其它企業希望儘快入場分一杯羹。資料顯示,宏光MINIEV上市一年就銷售超31萬輛,是當前市場上任何一款電動產品望塵莫及的。

不過有意思的是,在多家車企蜂擁入場的同時,卻也有一些車企似乎對微小型電動車市場在一度「心動」後仍選擇了放棄。此前,一位國內電動車企的高層在接受採訪時曾表示,宏光MINIEV所在的微小型電動車市場值得研究,但一年過去,該車企的設計師卻對經濟觀察報記者表示,巨集光MINIEV這類產品不是該品牌的「菜」。

蔚來汽車董事長李斌也在近日的財報電話會上表示,其全新品牌不會如傳聞一樣進入五菱宏光MINIEV的市場區間,因為「宏光MINIEV做得已經非常優秀了,我們現在看到大眾市場真正欠缺的是非常有競爭力的(智慧電動)產品。」

不同企業的態度顯示出,對於微小型電動車的這個看似藍海的市場,部分車企仍擔憂其存有風險和不確定性。而在車企的進擊和放棄之間,一個共識是,微小型電動車對電動車整體大盤帶來的影響將會毫無懸念地增加。

預料中的產品潮

新產品魚貫而入的背後,是車企對微小型電動車市場潛力的高預期。資料顯示,今年上半年,A00級純電轎車累計銷量為32.78萬輛,份額達到新能源市場的32.5%,是A級電動車的三倍,B級電動車的兩倍多。而在2020年,A00級電動車的市場份額僅為26%。

此外,隨著國家對低速電動車的整改升級,微小型電動車被認為將承接低速電動車購買需求,同樣推高了業內對微小型電動車市場的預估。根據電動汽車百人會提供的資料,2021年-2023年,低速電動車升級帶來的汽車銷量可達900萬輛,給新能源車企貢獻千億級市場。

更加讓車企信心滿懷的是,當前的微小型電動車市場,似乎還存在許多空白市場有待開發。

這從國內純電動車的銷售結構中可見一斑。今年上半年,在純電動車中,宏光MINIEV銷量第一,累計銷量15.7萬輛,純電市場佔有率19.2%,媒體報導的全國成交平均價為3.57萬元;特斯拉Model3位列第二,銷量8.5萬輛,純電市場佔有率10.4%,全國成交平均價25.82萬元;第三名ModelY,銷售4.66萬輛,純電市場佔有率5.7%,全國成交平均價34.79萬元。

這樣的銷售結構意味著,純電動車市場的產品出現明顯的兩級分化,就像是「沙漏」,低端和中高端產品熱賣,但中間市場卻缺乏明星產品,而這被認為是新進入者的機會。

具體來看,在五菱宏光和特斯拉之間5-20萬元的價格空白區,10-20萬元是一些主流車企A-B級電動車的主要佈局區間,而5-10萬元則成為微小型電動車的最佳切入點。

可以看到,近期上市的這些微小型電動車,價格普遍集中在3萬元以上,10萬元以下。且在這個區間中,新產品的定位也出現更加細分的差異化。

其中,雷丁芒果、思皓價格低至3萬元,明顯瞄準的正是宏光MINIEV所在的市場。雷丁汽車本身就是以老年代步車起家,在整合重組成「正規軍」後,被認為將在低價微型電動車市場發力,承接此前的老年代步車市場份額。

而價格不足4萬元的思皓EX10的推出卻有些出其不意。思皓是江淮與大眾在幾年前推出的合資品牌,背靠大眾品牌,思皓此前推出的新能源產品價格均在13萬元以上,燃油車價格最低也為8萬元左右。EX10的推出顯示了思皓希望搶佔低價電動車市場的野心。

歐拉白貓、黑貓,新特YOUNG雖然也定位微型電動車,但在價位上比宏光MINIEV高出了幾萬元,它們的直接對標物件更像是五菱即將推出的寶駿KiWiEV,後者兩款車型預售價格為6.98萬元和7.88萬元。歐拉白貓黑貓價格帶為7萬-9萬元之間,新特YOUNG價格則為5.98萬元和6.58萬元。

另外,比亞迪海豚的推出,也讓業內看到了比亞迪想在微小型電動車市場分一杯羹的想法。比亞迪海豚價格在9.68萬-12.48萬元,比寶駿KiWiEV定位和價格更高一些,但在設計和配置上被認為是頗具亮點,可能成為微小型車消費升級的新選擇。

綜合來看,隨著微小型電動車參與者的持續增加,新產品正在對宏光MINIEV和即將上市的寶駿KiWiEV形成左右圍攻之勢。

迎合女性、高端——小車各自吸粉

在大量產品湧入微小型電動車市場並想要「賭一把」的情況下,到底什麼樣的產品才有成功的潛質?

宏光MINIEV成功的最大原因被認為是其低至3萬元的售價,但值得注意的是,這樣的成本控制並非所有車企都能做到。此前在有消息傳蔚來汽車或將考慮做3萬元左右的小車時,就有業內專家表示,從供應鏈來看,這基本是不可能的,因為包括蔚來在內的很多車企在成本上做不到跟宏光MINIEV一樣低。

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