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價格更親民!昂科威Plus又增猛將,搭同級最強1.5T阿凡達黑科技

發布時間:2021-11-01作者:Helena 閱讀(0)

近日,別克昂科威Plus 1.5T動力車型正式上市,售價23.59萬元,這款搭載了通用汽車第八代Ecotec全新阿凡達1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機的2022款別克昂科威Plus 552T五座豪華型版本,不僅為昂科威Plus全系車型帶來了更加豐富的動力選擇,同時也為消費者提供了更加親民的價格,這也勢必會為昂科威Plus本就不俗的產品力再度蓄力,在所處的細分市場中吸引更多的消費者。

那麼,今天我們就來說說,這位昂科威Plus車系中新增的猛將,究竟有幾把刷子?

動力:同級最強

2022款別克昂科威Plus 552T五座豪華型最大的改變就在于動力。首先,新增的1.5T發動機來頭可不小——這是被稱為「阿凡達」的通用汽車第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機,最大功率211馬力(155kW),比上代產品提升26%,峰值扭矩270N·m,比上代產品提升了8%,于此同時,燃油經濟性卻比上代產品提升6%,吃得更少,跑得更快。在1750-4500rpm區間即輸出最大扭矩,更寬泛的區間也讓加速更果敢有力,給予駕駛者更強烈的駕駛信心。

同時,再加上48V輕混動力系統的優勢加持,匹配9速自動變速器,帶來座艙更安靜、起步更輕盈、低速更舒適、用車更省油的駕乘體驗。而一系列的技術先天優勢以及資料都指向了一個結果,1.5T動力的昂科威Plus在降低車系入門門檻的同時,在駕駛體驗上,依舊會為消費者帶來同級別1.5T車型中最強的動力表現,消費者絲毫不必擔心花的錢少了,卻在動力上「受委屈」。

當然,對于昂科威Plus的消費者們來說,他們對于生活的質量有不俗的追求,動力的暢快隨心是最基本的要求,同時,他們對于一台車開起來是不是有豪華感,更是尤為關注。這一點來說,就相當考驗工程師對于一台車的底盤調校功底了。對此,昂科威Plus採用的是同級領先的前增強型麥弗遜、後多連杆獨立懸架,並且配備全新e-Boost電子助力刹車系統及智慧四驅系統,前副車架採用六點式全框設計與車身連接,增大了車身剛度和穩定性,能夠很好地抑制高速過彎時的車輛側傾,防止極限操控中的車身姿態變化。

而後副車架則採用了高強度輕量化設計,進一步提升了車輛行駛穩定性、安全性,並具備更優的碰撞安全性能。而通過優化發動機雙側液壓懸置系統,也進一步增強了針對粗糙路面的隔振降噪性能,提升行駛舒適性。如此一頓操作,便將昂科威Plus高質量的駕乘質感展露無疑,讓消費者一坐上昂科威Plus,發動、起步,在路上就能夠時刻感知到,這是一台具有豪華車質感的好車,要做到這一點,尤其不容易。這也體現了上汽通用汽車對于打造別克昂科威Plus的用心鑽研精神,只為讓消費者用更少的錢,解鎖更高的駕乘質量。

空間:同級最大

越級的車身尺寸、同級最大的座艙空間,一直都是昂科威Plus的車型標籤,根植于消費者的心底共識。此次新來的猛將,自然也是不必說的。

單從2833mm的超長軸距資料,我們就能夠了然,入手一台昂科威Plus的消費者,必定是對于空間有著更進一步的苛求的——4845mm*1883mm*1695mm的長寬高,是寬大的座艙空間和充盈的儲物空間的二者兼顧,超大後備箱空間容量達515L,且第二排座椅支持4/6比例及完全放倒,最高可達1712L,且儲物空間無處不在,前排中央雙對開設計扶手、中央扶手下部貫穿式儲物盒等等,都為消費者帶來了豐富而靈活的置物之處,細節透露出用心。再進一步來看,昂科威Plus的後排頭部及膝部空間達到同級領先的988mm與115mm,五座佈局能帶來超強的空間愉悅感,七座佈局也絲毫不存在將就一說。

且不僅僅是空間的闊綽所帶來的舒心體驗,在座椅的材質、全景天窗和全車出色的隔音性帶來的觸感、觀感和聽覺的三重享受上,昂科威Plus也做到一絲不苟——它的座椅基于豪華車座椅的骨架開發,採用觸感極佳的真皮包覆,且前排座椅配備加熱/通風/記憶等豪華舒適性功能。後排座椅則引入了分區雙硬度發泡工藝,在泡沫不同區域實現垂直方向的硬度區分,既兼顧了良好的表面柔軟性,又能夠保證充分的包裹性與支撐性。同時,860mm*1400mm兩片式超大全景天窗,則進一步為車內乘員帶來開闊舒暢的視覺感受,讓長途的旅程也因為更開闊的眼界而不再疲憊。入門即高配,23.59萬元的新增車型依舊延續了別克品牌的寧靜舒適DNA,將ANC主動降噪作為標配,不到24萬的價格,提供豪華品牌消費者才能解鎖的靜謐性體驗,實力寵粉,也不過如此了。

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