更高級的輔助駕駛，這是很多車企近年的主要升級方向。從最開始的定速巡航，到自我調整巡航，到車道保持，我們也能很明顯地感受到技術的進步。這次埃安將全自動泊車和高速輔助駕駛功能帶到了這台即將上市的、20萬元級純電動SUV身上，我也嘗試了一下。

首先是全自動泊車，可以明確感受到，泊車的過程是一套即時演算的過程，而不是完全的背板，因為在中途可以感受到車輛的猶豫。遇到障礙物等，也會有相應的減速和避讓，雖然泊車的速度並不夠快。

高速輔助駕駛，也是很多車企邁向高級輔助駕駛先走的路徑。除了基本的車道保持和自我調整巡航之外，車輛會在匝道提前兩公里自動向右變道，也可以實現匝道換線的功能。邁向全自動駕駛的路上，可以明顯感受到進步。

當然，現階段的技術並不完美，整體輔助駕駛的過程中會出現輔助失靈的現象。遇到複雜路況的時候，輔助退出的情況也會有發生，駕駛員本身還得時刻警惕著。