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不到8萬起售的大號SUV!真的超值嗎?
2021/10/21

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預算10萬左右考慮SUV,你都會想到哪些車型?

雖然現在自主車型的價格已經越來越低,但哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越PRO等最熱門的車型,主銷區間普遍都在10萬元以上、甚至接近15萬元的價位,真的在10萬這個擋、甚至10萬元以內價位,能買到的主要還是一些相對較小的車型。

當然,高度內卷的SUV市場,還是能買到尺寸、空間都比較大的車型,長安歐尚X7就是這種類型的代表。 而就在前不久,經過全新升級的X7 PLUS已經正式上市,尺寸已經超過了長安CS75 PLUS,雖然最高價達到了13.39萬,但起售價卻只有7.99萬。

歐尚X7 PLUS是怎樣一款車型?到底是不是10萬元左右一個超值的選擇呢?今天我們就好好聊聊。

大空間+低門檻

歐尚X7 PLUS的核心賣點

從品牌來看,雖然有長安二字做背書,長安歐尚的聲量還是明顯不及吉利、哈弗、奇瑞等主流的合資品牌,甚至和寶駿品牌相比,它的知名度也弱了很多。但是

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歐尚X7在去年年初上市後,月銷量一度破萬,在10萬元檔位非常出彩。

背後的主要原因,就是越級的尺寸、空間,搭配上極低的價格門檻, 在10萬元左右市場實現了自己的差異化競爭優勢。

如今升級後的歐尚X7 PLUS,又進一步強化了這個賣點,軸距、寬度都有小幅提升,車身長度則進一步增加了25mm,達到4730mm。如果說歐尚X7只是比較大號的緊湊SUV,那麼 如今的X7 PLUS,實際上已經達到了中型SUV的標準

長安CS75 PLUS已經是緊湊SUV中比較大的代表,歐尚X7 PLUS則在軸距和車身的長、寬、高上,都比CS75 PLUS大了一圈,在CS55 PLUS、五菱星辰、吉利遠景X6 PRO等車型面前,歐尚X7 PLUS的優勢就更加明顯。

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實際上,歐尚X7 PLUS的尺寸參數,已經十分接近中型SUV定位的捷途X70 PLUS,所以單從尺寸來看,我們已經可以把歐尚X7 PLUS看成中型SUV了。

實際的空間表現上,歐尚X7 PLUS也完全沒有浪費自己的大尺寸,坐進後排翹腿非常輕鬆,腿部、頭部的空間感,以及整體坐姿的舒展性,都明顯要比遠景X6 PRO或長安CS55 PLUS要好,和以空間見長的五菱星辰相比,則比較接近。

因為車身長度達到了4730mm, 歐尚X7 PLUS的後備箱空間也非常突出,垂直空間很高、向內的縱深也很長,幾乎有著三排座SUV放倒第三排座椅的空間感。

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後排座椅放倒後,沒有形成全平,但還比較規整, 綜合乘坐和儲物能力,除了捷途品牌的一系列中型SUV外,10萬元以內基本就沒有具備相當競爭力的對手了。

其實單論日常使用的話,遠景X6 PRO、五菱星辰等車型,都已經足以滿足需求,但 歐尚X7 PLUS除了實用性之外,大尺寸還帶來了觀感上的優勢。和體型雖大、但造型卻不夠大氣的捷途X70PLUS不同,歐尚X7 PLUS的設計本身就有大車的氣場。

所以如果預算不高,又想買一台看起來就夠「威風」的SUV,歐尚X7 PLUS可以說就是10萬元左右的最佳選擇。

歐尚X7 PLUS是CS75 PLUS的廉價版?

單看外觀的話,大家都不難猜出歐尚X7 PLUS和長安當紅主力車型CS75 PLUS的關係:

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雖然細節有不少區別,但是車身的整體比例、中網、側面窗線、腰線乃至後視鏡、車門把手的位置等等,兩款車基本如出一轍,這時考慮到X7 PLUS的售價和歐尚品牌的定位,我們基本可以簡單粗暴地得出一個結論: 歐尚X7 PLUS是廉價版的CS75 PLUS。

不過歐尚X7 PLUS的起售價比CS75 PLUS低了近4萬元,所以要看懂歐尚X7 PLUS的話,首先就要搞清楚它和CS75 PLUS之間的差別在哪裡,為什麼會便宜那麼多?要說清楚這個問題,我們需要從三個角度來分析:

動力CS75 PLUS選擇更多

歐尚X7 PLUS全系標配了1.5T發動機,不過手動擋版本的動力參數稍低,最大功率125kW,自動擋版本則達到了138kW。

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CS75 PLUS則分為1.5T和2.0T版本,不過讓人有些意外的是,它的1.5T發動機的動力參數,最大功率比歐尚X7 PLUS的1.5T版本還要低7kW。

歐尚X7 PLUS發動機

兩款車更大的差異,是 CS75 PLUS的1.5T版匹配的是一台愛信的6AT變速箱,而歐尚X7 PLUS採用的是一台長安自產的7DCT濕式雙離合變速箱。

AT和DCT變速箱的優缺點這裡就不再贅述了,這裡需要說明的一點是,歐尚X7 PLUS採用DCT變速箱並不一定代表這是相對于長安品牌的「低配版」,因為長安高端定位的UNI系列的首款車型UNI-T,採用的就是7DCT變速箱,今年8月份升級為2022款之後,換裝的也正是如今歐尚X7 PLUS上那台動力參數完全相同的1.

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5T發動機。

除此之外,採用這套動力總成的,還有前不久完成換代的CS55 PLUS,也就是說, 歐尚X7 PLUS的1.5T+7DCT的組合,已經用到了長安品牌的一些主力車型上。

整體質感差距肉眼可見

長安歐尚品牌的定位低于長安品牌,而歐尚X7 PLUS在整體的質感上,也和CS75 PLUS有著肉眼可見的差距。

比如 在車身的漆面上,CS75 PLUS明顯就比X7 PLUS更具光澤,細節處理上,CS75 PLUS的中網上方有一條X7 PLUS沒有的貫穿式日行燈。在更細微的地方,CS75 PLUS的門把手上設計了一條鍍鉻裝飾,而歐尚X7 PLUS則沒有這個處理。

長安CS75 PLUS

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長安歐尚X7 PLUS

很明顯,這些差異並不只是設計層面的差別,而是有著明顯的產品定位的考量,而 來到車內之後,這種質感的差距會顯得更加明顯。首先,兩款車的內飾整體佈局非常相似,均採用了側向于駕駛員的聯屏設計,不過局部的細節上,質感差距還是比較明顯。

長安歐尚X7 PLUS

長安CS75 PLUS

單看方向盤的造型,兩款車的檔次感就拉開了,CS75 PLUS的設計和工藝都比X7 PLUS豐富很多,實際的握感,也要更加細膩、高級。

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長安歐尚X7 PLUS

長安CS75 PLUS

而當我看到目前仍然在售的CS75的方向盤時,突然發現它和歐尚X7 PLUS非常相似,也就是說,長安品牌一些較老的設計和工藝,也被用到了歐尚品牌上。

長安CS75

除了方向盤之外,能體現出歐尚X7 PLUS和CS75 PLUS質感差距的地方還有很多,不管是眼睛看到的還是身體接觸到的,例如中控台的包裹材料、座椅皮質的觸感等等,差距可以說無處不在。

功能配置各有優劣

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歐尚X7 PLUS沒有2.0T,而CS75 PLUS沒有手動擋,兩款車真正具有可比性的,應該是各自的1.5T自動擋版本,范圍縮小之後,歐尚X7 PLUS的價格區間為9.39-13.39萬,和CS75 PLUS 1.5T版的11.79-13.19萬依然低了很多。

那麼兩款級別相當的同門車型,配置差別有哪些呢?

安全性層面,歐尚X7 PLUS起步只有兩個氣囊,從10.39萬開始配備4氣囊,但全系都沒有更高的6氣囊,而CS75 PLUS標配就有4氣囊,12.49萬開始配備6氣囊,規格高于X7 PLUS。

駕駛層面上,歐尚X7 PLUS有一個不可忽視的缺點,就是全系的方向盤都不支持前後調節,而CS75 PLUS則標配了四向調節。

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舒適性層面,歐尚X7 PLUS的副駕駛全系都沒有座椅加熱,CS75 PLUS 的1.5T版則配備了前排兩個座椅的加熱功能,以上這些,就是CS75 PLUS 1.5T版相比歐尚X7 PLUS的配置優勢。

當然,和CS75 PLUS 的1.5T版相比,歐尚X7 PLUS也有自己的配置優勢。比如它的中高配採用了19英寸輪轂,CS75 PLUS 1.5T則都配備的是18英寸輪轂;歐尚X7 PLUS具有CS75 PLUS 1.5T缺失的主駕座椅通風、四門車窗一鍵升降以及前排的多層隔音玻璃,除此之外,在主動刹車、全景天窗、後視鏡電動折疊等各類配置上,歐尚X7 PLUS的配備門檻,普遍都比CS75 PLUS要低1萬元左右。

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長安歐尚X7 PLUS

長安CS75 Plus

整體來看,兩款車在功能配置上各有優劣,歐尚X7 PLUS的綜合價格門檻要比同排量的CS75 PLUS低1萬元左右。所以,雖然歐尚X7 PLUS的價格門檻要低不少,但是一分錢一分貨的道理在這裡依然實用, 預算充足的話,起碼在歐尚X7PLUS和CS75 PLUS之間,肯定還是優先推薦後者。

那麼如果預算有限,和同價位的車型相比,歐尚X7 PLUS的產品力如何呢?

同價位對比

歐尚X7 PLUS競爭力突出

除了超越同價位主流水準的尺寸和空間,歐尚X7 PLUS的第二個突出優勢,是動力總成。

在10萬元以內區間,歐尚X7 PLUS的競爭對手普遍採用的還是多點電噴式發動機,動力性能較弱的同時、燃油效率也較低,即便是和歐尚X7 PLUS功率較低的1.

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5T手動擋版本相比,這些車型的性能都落後了一大截。

捷途X70 PLUS的1.6T發動機是奇瑞出名的直噴發動機,性能參數出眾,但是價格門檻就達到了10.7萬,而它在10萬元內的主打車型,還是多點電噴的1.5T發動機。

具體的功能配置方面,可以看出遠景X6 PRO、五菱星辰整體售價較低,但相應的配置短板比較明顯,主動刹車、自我調整巡航、電動後備箱、座椅加熱等配置都是全系缺失,遠景X6 PRO全系都只有2兩個氣囊。

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吉利遠景X6 PRO

當然,歐尚X7 PLUS配備以上配置的版本,也普遍都在10萬元以上,單論10萬元以內版本的話,五菱星辰還是有比較明顯的優勢,歐尚X7 PLUS最具競爭力的,還是在10萬元以上的版本。

長安CS55 PLUS

來到10萬元以上,歐尚X7 PLUS的主要對手就變成捷途X70 PLUS以及長安的CS55 PLUS了。CS55 PLUS是一台標準的緊湊SUV,所以尺寸和空間都明顯弱于歐尚X7 PLUS,不過剛剛換代的CS55 PLUS,整體質感看齊CS75 PLUS,尤其是延續了UNI-K設計的內飾,觀感、科技感和質感都明顯高于歐尚X7 PLUS。

長安CS55 PLUS

在具體的功能配置上,CS55 PLUS具有歐尚X7 PLUS缺失的6氣囊、L2級駕駛輔助和方向盤四向調節,而且價格門檻也都不算高,至于主動刹車、電動後備箱、全液晶儀錶、座椅加熱、電動座椅和車聯網等一系列配置方面,CS55 PLUS的價格門檻都比歐尚X7 PLUS要低幾千元。

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可以看出,歐尚X7 PLUS和CS55 PLUS的主銷價位重疊度非常高,兩款同為長安體系內的車型,動力總成完全相同,各自有著尺寸空間和質感配置的優勢,兩款車如何選,就看大家的側重點了。

至于捷途X70 PLUS,主銷版本的功能配置和歐尚X7 PLUS差距不大,兩者都有超越同級的尺寸和空間優勢,但是外觀和內飾的設計風格差別很大,這點大家完全可以根據自己的喜好來選擇了。

歐尚X7 PLUS值得買嗎

單看尺寸和售價,歐尚X7 PLUS很容易給人超值的第一印象,在不對比同級對手的情況下,不到10萬元就能買到一台搭載1.5T發動機的自動擋大尺寸SUV,確實很容易讓人動心。 不過認真和同價位各類車型對比後,一分錢一分貨的感受,就越來越明顯。

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吉利遠景X6 PRO

論整體的質感,能感覺到歐尚X7 PLUS和五菱星辰和吉利X6 PRO等車型的差距,而和長安體系內主銷車型CS55 PLUS或CS75 PLUS相比,這種差距就更加突出。

不過歐尚X7 PLUS的存在,還是給了預算有限的小夥伴,一個買大尺寸SUV的機會,它的手動擋版本起售價不到8萬元,對配置和質感要求都不高的話,8.39萬的版本,也配備了倒車影像、定速巡航、全LED大燈等配置,日常家用並沒什麼大問題,而且它搭載是還是一套10萬元內罕見的直噴發動機。

所以歐尚X7 PLUS值不值得買,取決于你的預算和側重點,一分錢一分貨的真理沒有被顛覆,但歐尚X7 PLUS給了10萬元以內消費者享受大空間和高質量發動機的機會,這個價值不可否認,畢竟CS75 PLUS、CS55 PLUS等車型再好,起售價也全在10萬元以上。

長安CS55 PLUS

當然,預算來到10萬元以上的話,同價位的CS55 PLUS還是有很強的吸引力

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,預算寬裕一點的話,加點錢選整體質量高半級、且匹配6AT變速箱的CS75 PLUS,也是更好的選擇。

寫在最後

除此之外, 長安歐尚品牌的前身,其實是長安的商用車部門,如今長安歐尚的乘用車有著長安品牌在平臺、動力總成等方面的支持,但是它真正涉足乘用車還是近幾年的事情,以歐尚X7 PLUS為代表,我們在表面上就能看到用料、做工的差距,而在看不見的地方, 它相比長安品牌車型是否有更多的妥協,未來的安全和可靠性是否會受到影響,也是不得不考慮的一個因素。

總之,歐尚X7 PLUS給了低預算消費者一個難得的選擇,但低價位並不能直接和高性價比劃等號, 是否值得買,還是要看各自的需求。

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