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小跑是給娘炮開的!這日系最新車型3.0T還可選MT 預定今年最火車型

發布時間:2021-08-20作者:Helena 閱讀(0)

「爺青回!」這就是小編看到最新日產Z發佈,還是搭載3.0T+6MT動力時的第一感覺。也很久沒有一款車型,尤其是這種「小跑車」能吸引小編了,因為從心底來看「它們原廠車更像是女生車」,既然是跑車,就應該有跑車該有的表現。

而全新日產Z,更是比之前350Z/370Z更像是初代Z系列240Z的感覺,總結下來就是:優雅、高性能。

初代產品是日產的「跑車復興」,而這全新日產Z則是「文藝復興」,它傳承了第一代車型的設計項目,大型溜背、圓潤的車身線條、矩形中網以及不規則的大燈,這些都向初代致敬的部分。但也不同于初代明顯向歐洲「偷師」的感覺,它這次整體偏小尺寸的比例,又有現代日系跑車的設計感所在。

側面更是它靈魂所在,自A柱就快速傾斜,也放棄了後排,所以這是一輛個人主義享樂車。修長的尾部,配合隱藏的圓潤腰線、寬大的輪拱以及頗為競技風19英寸輪轂(性能版本),側顏無敵。男女通殺,男生想把它開到賽車場感受《玩命關頭》韓所喜歡的日系競技風,女生或許想把自己當做蓋爾·加朵,不是《玩命關頭》裡面那個A氣爆棚的特工Gisele,而是《神奇女俠1984》裡那個典雅知性的戴安娜。

垂直的尾部也同樣是向初代以及300ZX致敬,整體用上了貫穿式的設計,當然它更多不是如現代車型一樣拉伸視覺寬度,而是為了——營造復古感。它整體設計比較簡約,更多靠著線面來突出了力量感,就這來看這絕對要比如今不少花裡胡哨的「小跑」耐看。

內飾則是現代的經濟感,傳統的T型佈局下,四周覆蓋了不少的黑色撞色元素,而它更讓人歡喜的是原車自帶三聯表。全液晶儀錶盤還是很典型的跑車化設計,中置轉速表,左右兩側則是增壓值、機油溫度、水溫,速度反而成為被弱化的參數,不由讓人去想,「日產這是想車主拿它去賽車吧?」

另外這傳統佈局也有一個好處——中控顯示幕並不會喧賓奪主,對於這以駕駛者為中心的來說,若用上大螢幕或者懸浮式螢幕,那真的是災難般的效果,違和感十足,導航音樂只是點綴,這輛車所帶來的駕駛樂趣才是主角。

全新日產Z搭配的是6MT手動擋!手動擋!手動擋!在這21世紀,多個品牌中高端跑車都不約而同地放棄了手動擋的前提下,它還堅持匹配手動擋,這應該說是「駕駛復興」,在電動化/自動擋潮流下,如今或許就只有它為數不多的全新跑車具備純粹的駕駛樂趣。當然了。它還可以選擇9AT變速箱,為那些不那麼「愛開」手動擋的消費者著想。

兩者均具備了「彈射起步」功能,手動擋車型的密齒比變速箱還包括了EXEDY高性能離合器,能夠經受住這400馬力的洗禮,換擋還很是乾脆俐落。作為小彩蛋的是,手動擋車型還採用了碳纖維複合材料傳動軸,更高端的手動擋性能版則增加了SynchroRev Match(轉速同步匹配)功能,也是降檔自動補油拉高轉速。總的來說,日產這次更希望您買的是手動擋車型。

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