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插混“麵包車”來了,比五菱宏光貴10倍,大眾T7 Multivan eHybrid

發布時間:2021-10-09作者:Helena 閱讀(0)

如果說大眾T7 Multivan你不瞭解,那麼你肯定聽說過大眾 Caravelle ,該車最早可以追溯到1950年,並採用貨車平臺打造。不過現在它將被Multivan全面取代,並運用最新的MQB平臺,該平臺還支持大眾目前的許多乘用車,包括高爾夫和帕薩特。

外觀方面,大眾T7 Multivan eHybrid採用家族式的設計風格,雙色的塗裝讓它看上去非常「潮」。雙A柱的設計比較吸引人,可大大降低駕駛員側面盲區,從而提升行車安全性。車身尺寸方面,長/寬/高:4973(5173)/1941/1903(mm) ,軸距為3124mm。

配置方面,大眾搭載的資訊娛樂系統真的不太好用,反應速度不靈敏,功能表比較笨拙、還有煩人的滑塊控制項,這些問題已經反映給了大眾汽車,他們也及時給出回饋,因此大眾T7 Multivan eHybrid的最終量產版或將對此有所改善。

與Caravelle不同,大眾T7 Multivan採用七座佈局。在實用性方面,新車兩側標配電動滑門,第二排與第三排均配有獨立的座椅,中間一對座椅可實現180度旋轉,與第三排座椅形成「小型會議室」,方便與客戶進行洽談,除此之外,中間軌道上的多功能桌可以前後移動。

空間方面,後備箱容積為469升,拆除第三排座椅後可擴展到1844升,如果把第二排和第三排座椅全部拆除後,該車的儲物容積可達3672升。

動力方面,大眾T7 Multivan基於MQB平臺打造,除了提供汽油版、柴油版之外,還提供插電式混合動力版本,搭配了1.4TSI 發動機和85kW電動機的組合,其綜合功率達到160kW,綜合扭矩350N·m,傳動系統匹配六速雙離合變速箱。

值得說的是,新車搭載的13kWh電池,可保證純電模式下行駛約50公里。在實際駕駛過程中,無論您是使用電動機還是發動機,平順性和舒適性都非常不錯。

當然,精確的轉向和良好的懸架(自我調整可調)相結合,也會提供了非常不錯的駕乘體驗。

在德國本土,Multivan eHybrid 的起售價為 57,174 歐元(約43.65萬元),其實已經很貴了。這樣的價錢你還可以選擇三菱歐藍德PHEV、或者豐田Kluger和即將上市的起亞索蘭托PHEV,但是它們都無法與大眾T7 Multivan eHybrid的多功能性和承載能力相提並論。

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