如果說大眾T7 Multivan你不瞭解，那麼你肯定聽說過大眾 Caravelle ，該車最早可以追溯到1950年，並採用貨車平臺打造。不過現在它將被Multivan全面取代，並運用最新的MQB平臺，該平臺還支持大眾目前的許多乘用車，包括高爾夫和帕薩特。

外觀方面，大眾T7 Multivan eHybrid採用家族式的設計風格，雙色的塗裝讓它看上去非常「潮」。雙A柱的設計比較吸引人，可大大降低駕駛員側面盲區，從而提升行車安全性。車身尺寸方面，長/寬/高：4973（5173）/1941/1903（mm） ，軸距為3124mm。

配置方面，大眾搭載的資訊娛樂系統真的不太好用，反應速度不靈敏，功能表比較笨拙、還有煩人的滑塊控制項，這些問題已經反映給了大眾汽車，他們也及時給出回饋，因此大眾T7 Multivan eHybrid的最終量產版或將對此有所改善。

與Caravelle不同，大眾T7 Multivan採用七座佈局。在實用性方面，新車兩側標配電動滑門，第二排與第三排均配有獨立的座椅，中間一對座椅可實現180度旋轉，與第三排座椅形成「小型會議室」，方便與客戶進行洽談，除此之外，中間軌道上的多功能桌可以前後移動。

空間方面，後備箱容積為469升，拆除第三排座椅後可擴展到1844升，如果把第二排和第三排座椅全部拆除後，該車的儲物容積可達3672升。

動力方面，大眾T7 Multivan基於MQB平臺打造，除了提供汽油版、柴油版之外，還提供插電式混合動力版本，搭配了1.4TSI 發動機和85kW電動機的組合，其綜合功率達到160kW，綜合扭矩350N·m，傳動系統匹配六速雙離合變速箱。

值得說的是，新車搭載的13kWh電池，可保證純電模式下行駛約50公里。在實際駕駛過程中，無論您是使用電動機還是發動機，平順性和舒適性都非常不錯。

當然，精確的轉向和良好的懸架（自我調整可調）相結合，也會提供了非常不錯的駕乘體驗。

在德國本土，Multivan eHybrid 的起售價為 57，174 歐元（約43.65萬元），其實已經很貴了。這樣的價錢你還可以選擇三菱歐藍德PHEV、或者豐田Kluger和即將上市的起亞索蘭托PHEV，但是它們都無法與大眾T7 Multivan eHybrid的多功能性和承載能力相提並論。